北部湾港4月2日在互动平台表示，当前公司正在加快推进北部湾国际门户港和国际枢纽海港建设。

日照港转型升级工程的资本金财务内部收益率（税后）为3.27%，项目资本金投资回收期（含建设期）为28.8年。

2024财年收益总额为4766.82亿港元，同比增长3.3%，预估为4657.8亿港元。

3月20日，从中船集团获悉，我国自主研制的8600车大型汽车运输船在广州正式交付。该船总长199.9米、型宽38米，设有14层车辆甲板，能装卸多种车辆8600辆。此次交付创造了我国大型汽车运输船建造最快纪录，标志着我国在该领域迈上新台阶，为汽车出口提供有力保障。

南京港股份有限公司使用不超过4亿元闲置资金购买保本型理财产品，已到期理财产品实现收益32.25万元至74万元不等，新购宁波银行和杭州银行结构性存款，预期年化收益率1.00%-2.60%。

“一切有为法　如梦幻泡影”。

长和联董陆法兰表示，此次交易属纯商业决策。数据显示，巴拿马港口2023年吞吐量仅占集团3.2%，EBIT贡献16%。

厦门港务向关联法人码头集团转让海新国际80%股权，交易对价0元，对财务报表无影响。

3月3日，中海达与浙江国际海运职业技术学院签订校企合作协议，旨在航海类人才培养与技术创新方面达成深度合作。

盐田港2024年营业总收入为7.94亿元，较上年同期下降11.16%；营业利润达到14.35亿元，同比增长15.63%；利润总额为14.46亿元，同比增长16.49%。

2025年春运期间，三峡枢纽客货运量双增长，货运量达1551万吨，同比增9.83%；三峡升船机通过旅客3.35万人次，同比增93.94%。三峡通航辖区安全渡运11.50万人次，同比增23%。

青岛海西共创船舶科技有限公司于2月8日成立，注册资本1000万元，由中船重工（青岛）海洋装备研究院、中国船舶集团青岛北海造船及中船船舶设计研究中心共同持股。公司法定代表人为周沫，业务涵盖船舶设计、智能控制系统集成及海洋工程装备研发等领域，旨在推动技术创新，提升全球竞争力。

报告称，如果报道属实，长和可能会退出巴拿马港口业务，对长和的影响可能很小，因为巴拿马港口贡献2024年上半年少于1%的EBITDA。

“中欧快航”以威廉港作为其核心分拨枢纽，通过水水联运、海铁联运等方式连通北欧和波罗的海周边国家，形成30天内从宁波舟山港到覆盖欧洲的高效物流网络。

中集集团预计净利润区间为人民币25亿元至人民币35亿元，同比增长493%至731%，去年同期盈利为人民币4.21亿元。

和记港口自1997年起经营巴尔博亚港（Balboa）和克里斯托瓦尔港（Cristóbal），分别位于太平洋和大西洋两侧。

2024年宁波舟山港货物吞吐量突破13.7亿吨，同比增长4%，刷新历史记录，位居全球首位。其中，集装箱吞吐量达到3930万标准箱，同比增长11.3%。

2024年，福建省交通运输厅宣布“丝路海运”航线表现亮眼，累计开行4173艘次，完成集装箱吞吐量496.56万标箱。

2024年湖南口岸出入境人数达162.9万人次，外籍人员占59%，同比增长1.6倍。长沙和张家界航空口岸外国人占比分别为43%和94.4%。湖南在中部六省中排名第一，显示其在吸引外国人方面的优势。

2024年度，宁波港累计完成集装箱吞吐量4764万标准箱，同比增长10.3%；货物吞吐量累计达11.34亿吨，同比增长3.3%。